- Blog
- Begagnade bilar 2025: Analys och prognos för 2026
Begagnade bilar 2025: Analys och prognos för 2026
Utforska hur 2025 gick för begagnade bilhandlare, vad som förändrades på EU:s begagnade bilmarknad och om priserna på begagnade bilar kommer att sjunka under 2026.
För bilhandlare innebär årets slut att det är dags att analysera vad som hände med marknaden under det gångna året.
Så, låt oss sammanfatta de viktigaste siffrorna och trenderna på EU:s begagnade bilmarknad under 2025 så att du kan göra realistiska bilprognoser för 2026 och planera dina nästa köp.
Vad hände med begagnatbilsmarknaden i Europa år 2025?
Sammantaget var 2025 ett ganska stabilt år för den europeiska marknaden för begagnade bilar.
Även om priserna steg i början av året, sjönk de gradvis senare under året, så marknaden avslutade 2025 nära där den startade.
Du kan se detta i AUTO1-gruppens prisindex . Prisindexet når sin högsta punkt i mitten av 2025 och återgår sedan till en liknande nivå i december.
Källa: Auto1-gruppen
Du bör notera att även om de totala priserna var stabila, sjönk restvärdena fortfarande på många europeiska marknader under 2025.
Det innebär att tre år gamla bilar behöll en mindre andel av sitt ursprungliga värde än år 2024.
Ett litet fall i restvärdena borde inte vara ett stort problem i sig. Autovista beskriver fallande restvärden som en del av en längre trend över hela Europa , inte bara en kortsiktig förändring.
Så, priserna på begagnade bilar var stabila år 2025, men hur är det med antalet försäljningar?
Autovistas data för Europas största marknader visar att begagnatbilsmarknaden var aktiv under hela året.
Under tredje kvartalet 2025 rapporterade Autovista24 att alla fem större marknader de följer (Spanien, Italien, Storbritannien, Tyskland och Frankrike) sålde fler begagnade bilar än under samma kvartal 2024.
Källa: Autovista24
På de flesta av dessa marknader var det totala antalet försäljningar också högre under de första nio månaderna 2025 jämfört med samma period 2024.
När det gäller bränsletyp var bensin och diesel fortfarande de vanligaste bränsletyperna vid försäljning av begagnade bilar i de flesta europeiska länder .
Naturligtvis beror den mest populära bränsletypen mycket på landet.
Till exempel, i Spanien stod förbränningsmotorer för 89,9 % av begagnade biltransaktioner.
Samtidigt hade Frankrike 27 % mer försäljning av begagnade elbilar i augusti 2025 jämfört med året innan, och 44 % mer i september 2025.
Så innan du bestämmer dig för vilken bränsletyp du ska importera, se till att kontrollera efterfrågan på din lokala marknad .
En annan sak som är viktig för begagnade bilhandlare är vad som hände på nybilsmarknaden år 2025.
ACEA rapporterade att elbilar i EU stod för 16,9 % av nyregistreringarna under januari till november 2025, medan bensin och diesel tillsammans stod för 36 % .
Källa: ACEA
Under samma period 2024 låg andelen elbilar på 13,4 % och bensin + diesel på 45,8 %, så det är tydligt att nybilsmarknaden rör sig mot el- och hybridbilar , och bort från ren bensin och diesel.
Marknadsutveckling för begagnade bilar per land i Europa
En allmän översikt över marknaden är bra för att upptäcka stora trender.
Men för att välja rätt bilar att köpa och sälja bör du också titta på vad som händer på varje lokal marknad.
Så här presterade begagnade bilmarknaden i viktiga europeiska länder år 2025.
► Tyskland
→ Prestanda 2025
Tysklands begagnade bilmarknad var ganska stabil , vilket innebär att den var mycket lik den 2024.
Autovista rapporterar att försäljningen av begagnade bilar under tredje kvartalet 2025 var cirka 1 % högre än under tredje kvartalet 2024.
Om du tittar på kvartalet månad för månad ser du en liten minskning av begagnade biltransaktioner i augusti jämfört med samma månad förra året.
Marknaden återhämtade sig igen i september, vilket tyder på att efterfrågan totalt sett var stabil .
Källa: Autovista24
→ Implementeringsgrad för elbilar
Tyskland är EU:s största marknad för elbilar. År 2025 hade Tyskland en ökning med 41,3 % i antalet nya elbilsregistreringar under januari till november 2025 jämfört med samma period 2024.
Man kan också se från ACEA-diagrammet att elbilar redan står för en stor andel av Tysklands nybilsregistreringar.
Källa: ACEA
Detta visar oss att adoptionen ökar och att fler elbilar kommer att komma in på begagnade bilmarknaden under de närmaste åren.
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
Även om det inte skedde några stora förändringar i bilskatter eller incitament, kämpade den tyska begagnade bilmarknaden med minskande restvärden , liksom resten av Europa.
Enligt Autovista var Tysklands genomsnittliga restvärde för en 3 år gammal bil i juni 2025 48,2 %, vilket var 1,7 procentenheter lägre än ett år tidigare.
Så förändringen var inte dramatisk, men den visar ändå att restvärdena var lägre än året innan.
→ Prognos för 2026
Autovista förväntar sig att restvärdena i Tyskland fortsätter att sjunka något under 2026, men med en mindre nedgång än under 2025.
Och eftersom nya elbilsregistreringar fortfarande ökar är det troligt att fler elbilar kommer att komma in på begagnade bilmarknaden under de närmaste åren.
► Frankrike
→ Prestanda 2025
Även Frankrikes begagnade bilmarknad var stabil .
Försäljningen av begagnade bilar under tredje kvartalet 2025 var 0,6 % högre än under samma kvartal 2024, och den totala försäljningen under de första nio månaderna 2025 var 0,8 % högre än under samma period 2024.
Källa: Autovista24
När du analyserar det tredje kvartalet månadsvis ser du att transaktionerna under 2025 minskade något, men de ökade igen senare.
→ Implementeringsgrad för elbilar
Nyregistreringar av elbilar fortsatte att öka i Frankrike. ACEA uppger att Frankrike hade 9,1 % fler elbilsregistreringar under januari till november 2025 jämfört med samma period 2024.
Även transaktioner med begagnade elbilar ökade . Det fanns 27 % fler transaktioner med begagnade elbilar i augusti 2025 jämfört med augusti 2024, och 44 % fler i september 2025.
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
Frankrike använder Crit'Air-klistermärken för att kontrollera vilka bilar som får köra in i lågutsläppszoner.
I maj 2025 röstade parlamentet för att avskaffa zonerna . Ändringen har ännu inte trätt i kraft, så klistermärkena gäller fortfarande för tillfället.
Så det finns två motsatta faktorer att beakta.
För det första ökar antalet både nya och begagnade elbilar i Frankrike.
För det andra utgör förbränningsmotorer fortfarande större delen av bilmarknaden. Det är därför det är klokt att ha både elbilar och bensin-/dieselbilar i lager hos din återförsäljare.
→ Prognos för 2026
Experter på Autovista förväntar sig att restvärdena kommer att fortsätta att sjunka , men i långsammare takt än tidigare.
Dessutom kommer antalet begagnade elbilar som sålts sannolikt att öka i takt med att fler elbilar blir tillgängliga på marknaden.
► Spanien
→ Prestanda 2025
Spanien hade den starkaste tillväxten bland de fem stora marknaderna under 2025 när det gäller försäljning av begagnade bilar.
Begagnade biltransaktioner under tredje kvartalet 2025 var 7,4 % högre än under samma kvartal 2024, och totalsumman under januari till september 2025 var 4,4 % högre än samma period 2024.
Källa: Autovista24
→ Implementeringsgrad för elbilar
Spaniens elbilsanvändning fortsatte att öka under 2025. Man kan se detta tydligt i ACEA:s diagram över nybilsregistreringar per kraftkälla för Spanien från januari till november 2025.
Källa: ACEA
Autovista24 rapporterar också att Spaniens försäljning av begagnade elbilar ökade under 2025 , en ökning med 50,5 % under januari till september.
Det är en andel på 1,3 % av begagnade bilars marknad, vilket innebär att elbilar fortfarande är en liten del av begagnadeförsäljningen, men den växer.
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
Spanien har en av de äldsta flottorna i EU .
År 2025 utgjorde bilar som är över 15 år gamla cirka 40 % av begagnade biltransaktioner . Så det finns en stor efterfrågan på äldre, budgetvänliga bilar .
Utöver det präglades Spaniens marknad 2025 av incitament för elbilar .
Moves III-programmet förlängdes i april 2025 och bidrog till att öka efterfrågan på elbilar . Detta kommer gradvis att öka antalet elbilar som kommer in på begagnade marknaden.
→ Prognos för 2026
År 2026 kommer Spanien sannolikt att se en fortsatt stark efterfrågan på äldre, mer prisvärda förbränningsmotorer .
Samtidigt bör fler nya elbilsregistreringar gradvis leda till att fler elbilar kommer in på begagnade marknaden.
Det är en intressant mix, eftersom det innebär att marknaden kan växa i två riktningar samtidigt.
► Italien
→ Prestanda 2025
Italiens begagnade bilmarknad växte under 2025, även om nybilsmarknaden var svagare.
En titt på tredje kvartalet 2025 visar att försäljningen av begagnade bilar var högre än ett år tidigare varje månad, vilket gör att Italien sticker ut bland de stora marknaderna.
Källa: Autovista24
För januari till september 2025 rapporterar Autovista24 att begagnatmarknaden ökade med 4 % jämfört med samma period 2024.
→ Implementeringsgrad för elbilar
Till skillnad från många andra länder i denna översikt är elbilar fortfarande ett mindre segment i Italien .
Även om antalet registrerade elbilar långsamt ökar, är rena elbilar i underläge av bensin- och dieselfordon.
Källa: ACEA
Hybrider har dock en mycket större andel än rena elbilar . Så Italien rör sig mot elektrifiering, men främst genom hybrider, inte rena elbilar.
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
I likhet med Spanien består en stor del av Italiens begagnade bilmarknad fortfarande av äldre bilar .
UNRAE rapporterar att i september 2025 utgjorde bilar över 10 år gamla 49,6 % av ägarbytena av begagnade bilar , vilket motsvarar nästan hälften av marknaden.
I september 2025 gick bensin också om diesel för första gången i Italiens begagnade bilförsäljningar, så det kan vara en punkt att tänka på när man bestämmer sig för vilka bränsletyper man ska lagra.
→ Prognos för 2026
År 2026 kommer Italien sannolikt att ha en fortsatt stark efterfrågan på äldre förbränningsbilar , helt enkelt för att de representerar en så stor del av begagnade transaktioner idag.
Men ökningen av nya hybridregistreringar bör gradvis föra fler begagnade hybrider till marknaden.
► Polen
→ Prestanda 2025
Polens begagnade bilmarknad hade ett tuffare 2025 än många västeuropeiska marknader.
Autovista nämner att högt utbud och begränsad efterfrågan sänkte restvärdena på begagnade bilar under första delen av året.
Prisindexet visar att priserna på begagnade bilar i Polen fortsatte att falla i början av 2025 , och i juni 2025 var de ungefär 8 % lägre än i januari 2024.
Källa: Autovista24
→ Implementeringsgrad för elbilar
Att registreringarna av elbilar ökade med 60,9 % under första halvåret 2025 kan låta uppmuntrande, men det är viktigt att lägga till lite sammanhang.
Även med den ökningen utgör elbilar fortfarande bara cirka 5 % av nybilsmarknaden .
Så i Polen är det vanligtvis bättre att lagerföra elbilar i mindre antal för tillfället, och bara öka utbudet av elbilar när du ser en stadig efterfrågan i ditt område.
→ Prognos för 2026
År 2026 kommer Polen sannolikt att förbli en marknad där köpare fokuserar starkt på pris, och välprissatta förbränningsbilar bör fortfarande sälja snabbt.
Efterfrågan på elbilar förväntas öka något, men elbilar är fortfarande inte förstahandsvalet för de flesta köpare i Polen.
► Portugal
→ Prestanda 2025
Portugals begagnade bilmarknad inledde 2025 med stark efterfrågan . I mars 2025 ökade efterfrågan på begagnade bilar med 46 % jämfört med mars 2024.
Merparten av efterfrågeökningen kom från billigare bilar.
I mars 2025 ökade efterfrågan på modeller till priser under 15 000 euro med 43 % jämfört med föregående år. Efterfrågan på bilar till priser mellan 15 000 och 30 000 euro ökade med 27 %.
→ Implementeringsgrad för elbilar
Europeiska observatoriet för alternativa bränslen rapporterar att Portugal hade sin högsta andel elbilar hittills i januari 2025.
Observatoriet nämner också en ökning av importerade begagnade elbilar (80 % mer än vid samma tidpunkt 2024), vilket kan få in fler elbilar på begagnatmarknaden.
Elektrifiering handlar dock inte bara om elbilar i Portugal.
Som ni kan se i ACEA:s översikt över nyregistreringar per bränsletyp står hybrider och laddhybrider också för en stor andel av nyregistreringarna , tillsammans med elbilar.
Källa: ACEA
→ Prognos för 2026
Portugal kommer sannolikt att förbli en marknad där välprissatta begagnade förbränningsbilar säljer bra , eftersom flottan fortfarande är äldre i genomsnitt.
Och eftersom elbilar och hybrider utgör en växande andel av nyregistreringarna kan man förvänta sig att fler elektrifierade bilar kommer att dyka upp på begagnatmarknaden under de närmaste åren.
► Nederländerna
→ Prestanda 2025
Den nederländska marknaden för begagnade bilar förblev aktiv under 2025.
BOVAG rapporterar att försäljningen av begagnade bilar ökade under första halvåret 2025 (+4,2 %) jämfört med samma period 2024.
Trenden fortsatte senare. Under årets tredje kvartal ökade försäljningen av begagnade bilar både via återförsäljare och i privata försäljningar mellan privatpersoner, jämfört med samma kvartal föregående år.
→ Implementeringsgrad för elbilar
Nederländerna är fortfarande en av Europas starkaste marknader för elbilar, eftersom elbilar redan står för en mycket stor andel av nyregistreringarna .
Hybrider och laddhybrider spelar också en stor roll, medan diesel bara är ett litet segment.
Källa: ACEA
När det gäller begagnade elbilar är tillväxten långsammare.
BOVAG rapporterar att överföringen av begagnade bilar av helt eldrivna fordon ökade från 3,9 % till 4,4 % mellan januari och september 2025, jämfört med samma period ett år tidigare.
Detta tyder på att marknaden för begagnade elbilar växer, men inte för snabbt .
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
År 2025 hade Nederländerna inte längre nationella inköpssubventioner för elbilar.
Subventionsprogrammen SEPP och SEBA avslutades i början av 2025 , så köpare hade mindre direkt ekonomiskt stöd för att köpa elbilar .
I praktiken innebar detta att handlare ofta var tvungna att sänka priserna på elbilar för att motivera köpare att göra ett köp.
→ Prognos för 2026
Med ett så stort antal elbilar i Nederländerna kan man förvänta sig att fler hybrider och elbilar kommer att komma in på begagnatmarknaden.
Men sedan de huvudsakliga inköpssubventionerna upphörde kan efterfrågan på begagnade elbilar växa långsammare .
► Belgien
→ Prestanda 2025
I april 2024 var antalet begagnade bilar i Belgien 1,8 % högre jämfört med föregående år, enligt en rapport från Traxio . Däremot var antalet nybilsregistreringar lägre .
Källa: Traxio
Sammantaget beskriver detta en marknad där människor fortfarande är starkt beroende av begagnade bilar , särskilt med tanke på de höga priserna på nya bilar.
→ Implementeringsgrad för elbilar
Användningen av elbilar är ganska hög i Belgien, åtminstone bland nya fordon.
Nyregistreringar av elbilar i Belgien ökade med 10,2 % under januari till november 2025 jämfört med samma period 2024.
Det är inte förvånande, med tanke på att elbilar redan står för en stor andel av nyregistreringarna.
Källa: ACEA
Men situationen är helt annorlunda på begagnatbilsmarknaden.
Traxio-data som rapporterats av The Brussels Times visar att hybrider utgjorde 10,6 % av registreringarna av begagnade bilar , medan helt eldrivna bilar bara var 3,2 % .
→ Huvudsakliga marknadspåverkan och utmaningar
I Belgien är en praktisk faktor för återförsäljare Bryssels lågutsläppszon .
Från och med den 1 januari 2026 kommer Bryssel inte längre att tillåta Euro 5-diesel- och Euro 2-bensinfordon att köras i Brysselregionen.
För handlare är detta viktigt eftersom vissa äldre bensin- och dieselbilar kan bli svårare att sälja till köpare som kör in i Bryssel, så du bör justera ditt erbjudande därefter.
→ Prognos för 2026
År 2026 kommer Belgien sannolikt att ha en fortsatt stark efterfrågan på begagnade förbränningsbilar , eftersom många köpare fortfarande prioriterar budget och praktiska egenskaper.
Men om du har elbilar i lager, matcha dem med lokal efterfrågan och reglerna för lågutsläppszoner.
► Rumänien
→ Prestanda 2025
Rumäniens marknad 2025 var aktiv, men inte alltför stabil .
Enligt ACAROM ökade nybilsregistreringarna med 38,86 % i september 2025 jämfört med september 2024, men januari till september 2025 var fortfarande en minskning med -5,8 % jämfört med samma period 2024.
Begagnade bilar hade bättre resultat. Antalet begagnade bilar som registrerades för första gången i Rumänien ökade med 9,95 % under januari till september 2025, och i september 2025 var de 12,76 % högre än i september 2024.
→ Implementeringsgrad för elbilar
När det gäller elbilar föredrar rumänska köpare hybrider framför rena elbilar .
Källa: ACEA
Så även om det finns en viss efterfrågan på elbilar är det troligtvis bäst att ha färre av dem i lager och fokusera mer på hybrider, som är lättare att sälja på de flesta delar av marknaden.
→ Prognos för 2026
Baserat på den låga efterfrågan på elbilar inom begagnatbilssektorn kan vi förvänta oss att rumänska köpare kommer att fortsätta leta efter prisvärda förbränningsmotorer under 2026.
Men eftersom det redan finns många hybrider bland de nya registreringarna kan fler hybrider gradvis komma in på begagnatbilsmarknaden snart.
Hur presterade segmentet för begagnade lätta nyttofordon i EU år 2025?
En användbar indikator för marknaden för begagnade lätta kommersiella fordon är vad som hände på marknaden för nya fordon år 2025.
ACEA:s EU-data för de första nio månaderna 2025 visar att nya registreringar av skåpbilar minskade med 8,2 % jämfört med samma period 2024.
Källa: ACEA
Även lastbilsförsäljningen minskade och bussförsäljningen ökade något .
För leverans av begagnade skåpbilar innebär detta att färre unga skåpbilar kommer ut på marknaden senare.
Tänk på att många köpare av lätta fordon behöver skåpbilar för det dagliga arbetet.
För dem är det viktigare att fordonet är pålitligt och klart att användas än att det är helt nytt. På grund av det är en långsammare marknad för nya skåpbilar inte nödvändigtvis ett problem för begagnade lätta nyttofordon .
Hitta högkvalitativa fordon från EU med eCarsTrade-auktioner
Om du är intresserad av att importera bilar från andra länder bör du fokusera på källor till pålitliga fordon och tydliga pappersarbete.
eCarsTrade kan hjälpa dig här. På eCarsTrade kan du bläddra bland lager från stora EU-leverantörer av leasing-, flott- och hyrbilar .
Praktiska filter på plattformen låter dig hitta exakt vad din marknad behöver. Du kan till exempel filtrera efter bränsletyp, körsträcka, ålder, växellåda, ursprungsland med mera.
Filtreringsalternativ är användbara eftersom vissa marknader fortfarande säljer bensin och diesel snabbast, medan andra går mer mot hybrider och elbilar.
Dessutom låter detta dig bara hitta de bilar som helt och hållet passar dina behov och din budget.
Inköp och leverans av fordon är också enkelt, och våra kundansvariga kan hjälpa dig genom hela processen.
Kommer priserna på begagnade bilar att sjunka under 2026? Vad våra experter säger
Så, hur ser framtiden ut för begagnade bilar? Kommer priserna på begagnade bilar att sjunka?
På EU-nivå avslutades AUTO1 Group Price Index 2025 nära där det startade, så marknaden ser stabil ut överlag.
Autovistas prognos tyder på att restvärdena bör fortsätta att sjunka under 2026 , men nedgångarna förväntas bli mindre än under 2025.
På många större marknader förväntar de sig att restvärdena kommer att vara upp till cirka 1,5 procentenheter lägre i slutet av 2026.
Med andra ord bör de flesta återförsäljare inte förvänta sig ett stort prisfall på begagnade bilar under 2026 .
Marknaden kan bli något billigare, men förändringarna kommer sannolikt att vara små.
► Använde EV-prediktion
Vi har sett att fler elbilar har kommit in på nybilsmarknaden i år.
Dessutom kommer fler elbilar att komma in på begagnade bilmarknaden när leasade elbilar från de senaste åren börjar säljas vidare.
Det här innebär att köpare kommer att ha ett bredare utbud av elbilar , så återförsäljare kan behöva justera sina prisstrategier under nästa år.
► ICE-bilprognos
För förbränningsbilar bör 2026 se stabilare ut än för elbilar på många marknader, främst eftersom bensin och diesel fortfarande står för majoriteten av försäljningen av begagnade bilar i Europa.
Du kommer också att höra mycket om EU:s förbud mot nya förbränningsmotorer (ICE) år 2035 .
En viktig sak att komma ihåg är att denna policy gäller nyregistreringar , inte bilar som redan finns på vägarna.
Du kommer att få köra och sälja vidare begagnade förbränningsmotorer efter 2035 , så detta förändrar inte automatiskt hur priserna eller efterfrågan på begagnade bilar kommer att utvecklas under 2026.
Källor som använts i artikeln:
- AUTO1 Group. (30 juni 2025). Begagnade bilpriser steg under första halvåret 2025.
- AUTO1-gruppen. (22 december 2025). AUTO1-gruppens prisindex visar minskning av priserna på begagnade bilar i december 2025.
- Autovista24. (1 december 2025). Månatlig marknadsuppdatering: Fallgroparna för restvärden för begagnade bilar fortsätter
- Autovista24. (12 november 2025). Vilka europeiska begagnade bilmarknader presterar bäst hittills under 2025?
- ACEA. (23 december 2025). Nyregistreringar av bilar: +1,4 % i november 2025 hittills i år; batterielektrisk marknadsandel 16,9 %.
- Europeiska observationsorganet för alternativa bränslen (EAFO). (3 april 2025). Spanien förlänger MOVES III-incitamentsprogrammet med 400 miljoner euro i skjuts till elektrisk mobilitet.
- Autovista24. (10 november 2025). Italiens elbilsfara fortsätter då registreringarna stabiliseras i oktober.
- UNRAE. (21 november 2025). A settembre il mercato dell'auto usata segna l'incremento più sostenuto dell'anno (6,8%)
- Revista Pos-Venda. (17 oktober 2025). Importação de automóveis usados cresce 23% em setembro
- BOVAG. (3 juli 2025). Occasionverkoop tillväxt under första halvåret 2025
- BOVAG. (2 oktober 2025). Verkoop tillfällen stijgt dörr i tredje kvartalet 2025
- TRAXIO. (april 2025). Avril 2025: Le marché de l'occasion continue de progresser (+1,8%)
- The Brussels Times. (6 maj 2025). Stadsjeepar och kompakta stadsbilar dominerar den växande begagnade marknaden.
- ACAROM. (1 oktober 2025). Inmatriculari de autoturisme noi i Rumänien
Vårt omfattande lager omfattar olika märken och modeller för att passa alla dina behov, direkt från välrenommerade europeiska leasingföretag, korttidsuthyrningsföretag och återförsäljare:
