- Blog
- 2023 Electric Vehicle Trends: The Rise of EV Remarketing
2023 Electric Vehicle Trends: The Rise of EV Remarketing
Läs allt om möjligheterna, utmaningarna och obesvarade frågorna med remarketing för elfordon när elbilar står i centrum för europeisk transport.
Med det globala skiftet till grön energi och renare transporter är det tydligt att elfordon kommer att ta en större roll i framtiden för bilremarketing.
Men eftersom elbilar är fundamentalt annorlunda än bilar med förbränningsmotorer (ICE), kommer deras remarketing att kräva sin egen ram och uppsättning affärspraxis.
Den här artikeln diskuterar möjligheterna, såväl som utmaningarna, som kommer att forma framtiden för EV-remarketing, och ger en startpunkt för bilhandlare som är intresserade av att lära sig hur denna växande trend kommer att påverka deras företag.
Låt oss börja med att titta på några nyare lagar som säkerligen kommer att lägga grunden för ett elfordonsövertagande i Europa.Ny elfordonslagstiftning banar väg för remarketing
Det är ingen hemlighet att Europas framtid, när det gäller transporter, är grön. Ny lagstiftning på europeisk nivå, såväl som i enskilda länder, kräver en minskning av fordon med förbränningsmotorer (ICE) och en utbyggnad av elfordon (EV).
Det viktigaste beviset här är Fit for 55 , EU:s lagstiftningspaket, som innehåller bestämmelser för att göra alla europeiska bilar och skåpbilar utsläppsfria fram till 2035. 
Passar för 55, EU-lagstiftningspaket för att göra alla bilar utsläppsfria senast 2035
Frans Timmermans, vice ordförande för European Green Deal, kommenterar detta arbete och förklarar den viktiga roll som biltillverkarna kommer att spela:
"Avtalet sänder en stark signal till industrin och konsumenterna: Europa anammar övergången till nollutsläppsmobilitet. Europeiska biltillverkare har redan bevisat att de är redo att ta steget upp, med allt fler och alltmer prisvärda elbilar som kommer ut på marknaden.”
EU-medlemmarna är ännu snabbare på upptagandet. Till exempel har Belgien antagit ny lagstiftning som gör att endast elektriska företagsfordon är avdragsgilla senast 2026, vilket i praktiken gör elbilar till det mest genomförbara alternativet för företag som är verksamma i landet. Frankrike ger en fullständig eller partiell befrielse från förvärvsskatt och många köpincitament, medan Tyskland erbjuder en otrolig 10-årig befrielse från alla ägarskatter.
För en detaljerad översikt över förmåner i varje EU-land, kolla in ACEA:s omfattande 2022 års lista över skatteförmåner för elfordon .
Allt detta kommer utöver de många incitament och skattelättnader som är tillgängliga för elbilsköpare i EU. Som det ser ut nu har 21 länder gjort valet av elbilar mer attraktivt genom att erbjuda förvärvs- och ägarfördelar, såväl som incitament. 
ACEA infografik om skatteförmåner för elfordon i olika EU-länder
Så vad kan bilhandlare och bilproffs ta ifrån detta?
Jo, i första hand att köpare kommer att ha all anledning att köpa el i framtiden, inte bara för att det finns så många skatteförmåner och incitament att se fram emot, utan också för att det blir allt tydligare att ICE-fordon sakta fasas ut ur europeiska transporter.
Med trenden att tjänstebilar rör sig mer och mer i riktning mot elfordon, kommer dessa bilar oundvikligen att hamna i remarketingpipelinen. Och i slutet av denna pipeline kommer de till dig, bilhandlare och återförsäljare. Medför framtiden en marknad som är mättad med elfordon?
Fröet till denna framtid har redan planterats när elbilar gradvis tar över den europeiska marknaden, vilket är ämnet för vårt nästa avsnitt.
Försäljningen av elbilar är på den högsta nivån någonsin
Faktum är att de elfordon som en dag kommer att återförsäljas redan kör på de europeiska vägarna, eftersom efterfrågan på dessa fordon aldrig har varit högre.
På grund av det fördelaktiga lagstiftnings- och skatteklimatet, men också den ökande medvetenheten om klimatförändringar och de tekniska framstegen som har gjort elbilar säkrare och effektivare än någonsin, har försäljningen skjutit i höjden i några år nu. 
Infografik som visar ökningen av nya elbilsregistreringar under 10 år
På bara ett år, från 2020 till 2021, har försäljningen ökat med hela 66 %. Tänk på att denna imponerande tillväxt skedde före den stora energikrisen 2022, som säkerligen kommer att driva försäljningen av elbilar ytterligare. Detta väcker förstås frågan om att efterfrågan överstiger utbudet på denna marknad, ett problem som bilindustrin brottats med ett tag nu.
Och även om det är sant att detta fortfarande är ett problem (till exempel rapporterade Volkswagen en eftersläpning på 300 000 batteridrivna elfordon för Västeuropa 2022), men saker och ting verkar också lätta i detta avseende.
Detta är delvis tack vare att nya aktörer, som Kina, sakta penetrerar den europeiska marknaden med elbilsimport. Kinas elbilsproduktion förväntas snart överträffa den inhemska efterfrågan, vilket innebär att vi kommer att se kvalitetsmärken som Geely, BYD och SAIC utöka sin närvaro i Europa. 
2020 Geely Geometry C (Jihe C) elfordon
Faktum är att exportsiffrorna för kinesiska elbilar beräknas växa från 70 000 till så mycket som 350 000 på bara tre år (från 2022 till 2025).
Allt detta är goda nyheter för europeiska återförsäljare eftersom den imponerande tillväxten av elbilsmarknaden och uppkomsten av nya aktörer på den ger nya affärsmöjligheter. Denna expansion kommer definitivt också att återspegla i antalet fordon som kommer att behöva remarketing, så återförsäljare bör definitivt förbereda sig för en framtid där elbilar har en framträdande plats i fordonsremarketing.
Ramverket för EV-remarketing är fortfarande under uppbyggnad
Med allt som har sagts hittills är det tydligt att europeiska återförsäljare för närvarande ser gryningen av EV-remarketing eftersom generationen av elfordon som har köpts i denna boom snart kommer att nå slutet av sin tidsperiod och bli tillgängliga för remarketing.
Under dessa omständigheter är många faktorer fortfarande okända, och industristandarder återstår att bygga. Huvudfrågan här är den enda komponenten som skiljer elfordon från bilar med förbränningsmotorer: batteriet.
De för närvarande tillgängliga uppgifterna är helt enkelt inte tillräckligt omfattande för att ge en tydlig bild av hur fordon med använda batterier systematiskt kan remarketing. Anledningen till detta är enkel. Elbilar har inte funnits tillräckligt länge för att vi ska veta exakt hur deras batterier försämras över tiden. Om vi till exempel skulle titta på batterinedbrytningshastigheten för en Tesla Model S eller en Nissan Leaf, skulle vi bara kunna spåra processen sju år bakåt. 
Batteriförsämring av elfordon efter flera års användning
Martin Forbes, president för Cox Automotive International, sammanfattar gåtan ganska bra:
"Vi har precis sett den första vågen av elbilar komma genom remarketing, men det finns väldigt lite data om batterihälsan för de tidiga modellerna. Batteriet är det viktigaste och dyraste elementet i dem och vi behöver mer information om dess tillstånd när det kommer till remarketing."
Lösningen här kan ligga i batterihälsocertifiering , ett dokument som skulle förlänga batteriets garanti och garantera att det är i gott skick och kan säljas vidare med fordonet.
För det andra kommer ett betydande segment av denna B2C-konsumentbas att vara förstagångsköpare av elbilar, vilket innebär att de kommer att vilja köra mer omfattande testkörningar än vad återförsäljarna kanske är vana vid.
Vad betyder detta för dig som bilhandlare? Om du är intresserad av att experimentera med att köpa elfordon för din B2C-bilhandelsverksamhet, var beredd på att våra kunder med största sannolikhet kommer att vara förstagångsköpare av elbilar och att de kanske vill göra mer omfattande provkörningar. Detta kan vara en enorm möjlighet för ditt företag att sticka ut från dina konkurrenter.
Bilhandlare som skulle kunna tillhandahålla tjänster som battericertifiering eller utökad fordonstestning skulle ge ett mervärde till sitt erbjudande och bana väg för att sälja återförda elfordon.
Elfordonsutmaningar att överväga
Varje ny marknadsmöjlighet för med sig vissa utmaningar att övervinna, och att sälja elfordon är inte annorlunda. Här är några att tänka på.
Transport
Elfordon är betydligt tyngre än sina ICE-motsvarigheter på grund av deras tunga litiumbatteri. Faktum är att vissa av dessa bilar kommer nära 2,5 ton i tjänstevikt. Ta en titt på den här tabellen nedan och jämför den med motsvarande ICE-modeller (Jaguar XJ väger till exempel 1 796 kg ). 
Detta innebär en logistikutmaning eftersom vanliga bilbärare kommer att kunna transportera färre bilar. Men med EV-tekniken som utvecklas i så snabb takt, så är det bara en tidsfråga innan EV-batterier går ner i vikt.
Lagring
ICE-fordon kan enkelt förvaras med tom tank och sedan fyllas på med en jerrycan när du behöver flytta dem från lager till väg (till exempel i ett provkörningsscenario).
Elbilar, å andra sidan, måste laddas innan du lagrar dem under en längre tid. "Det bästa alternativet är att ladda ditt batteri till högst 50 % innan du lämnar din bil parkerad under en längre tid", rekommenderar Renault för sina elbilar .
Det finns också alternativa lösningar om du behöver en snabb påfyllning som ZipCharge-resebatteriet på bilden nedan. 
Om du skaffar ett elfordon för din bilhandelsverksamhet, kom ihåg att du måste ha laddningspunkter installerade i din lokal eller åtminstone ha dem någonstans i närheten. Tack och lov finns det så många incitament för laddningsinfrastruktur för elbilar som du kan dra nytta av!
Batterier
En annan utmaning kopplad till lagring har att göra med litiumjonbatterier. För närvarande påverkas litiumbatterier av något som kallas "termisk stabilitet":
"Litiumjonbatterier är under vissa förhållanden inte säkra. Det finns ett fenomen som kallas termisk runaway, som kan leda till att batteriet tar eld, med åtföljande risk för de åkande i fordonet", förklarar Antonio García från CMT-Motores Térmicos - en toppmodern forskningsanläggning för framtidens propulsionssystem.
Alla lagringsutrymmen du tilldelar för elbilar kommer för tillfället att behöva ytterligare brandsäkerhetsåtgärder. Men den goda nyheten är att forskare redan arbetar hårt för att ta reda på detta.
Javier Monsalve, professor vid CMT-Motores Térmicos säger:
"Vi tillämpar vårt mer än 40 år av arbete fokuserat på förbränningsmotorer för att förstå detta fenomen som påverkar litiumjonbatterier. Vi vill veta till och med minsta detalj av förbränningsprocessen i batterier för att hjälpa till att göra dem så säkra som möjligt. Och vi har redan våra första resultat."
Sammanfattningsvis håller elbilar på att bli en så integrerad del av den europeiska bilmarknaden att det bara är en tidsfråga innan dessa utmaningar är övervunna.
Resurser för att hjälpa till med återförsäljning av elfordon
Det är uppenbart att ommarknadsföring av elfordon är en växande bransch där många okända fortfarande väntar på att lösas. I den här situationen kan bilhandlare använda all hjälp de kan få för att säkerställa en smidig försäljningsprocess av begagnade elbilar, och det finns flera resurser som kan hjälpa dem på vägen.
Till exempel finns det för närvarande spelare på marknaden som erbjuder batterihälsocertifiering, vilket vi diskuterade i ett tidigare avsnitt av den här artikeln. En av dem är Moba-certifikatet , tillgängligt för bilhandlare i Frankrike. 
Batterihälsocertifiering av Moba Certificate
Proceduren är ganska enkel. Företaget förser den intresserade med den utrustning de behöver för att själva testa sitt bilbatteri och utfärdar sedan ett officiellt intyg som beskriver batteriets hälsotillstånd. Detta kan vara till stor hjälp för återförsäljare som behöver bevis på batteriets hälsa innan de kan sälja fordonet till sina kunder.
Vi är medvetna om de olika utmaningarna som elfordon ger, men också om möjligheterna. Eftersom framtiden oundvikligen ser grön och elektrisk ut, vill vi här på eCarsTrade främja en känsla av gemenskap och förtroende, och hjälpa dig att ta reda på hur du kan investera i elbilar och trivas med ditt företag.
Det är därför vi tror att förtroendets hörnsten är att arbeta uteslutande med pålitliga leasingföretag och återförsäljare. På eCarsTrade har vi nära kontakt med leasingbolag som har funnits i branschen i flera år och som just nu upplever ett inflöde av elfordon. Deras erfarenhet av förvaring, säkerhet och transport av elfordon kommer att vara ovärderlig och vi kommer att kunna föra vidare den kunskapen till våra kunder.
Det är därför det är så viktigt för bilhandlare att välja en auktionsplattform som är utrustad med kunskap, motivation och passion för att anta framtidens utmaningar, elektriska eller andra! Det är trots allt bättre att möta utmaningar tillsammans än ensamma. 
Se vårt utbud av elfordon på eCarsTrade
Elfordon – framtidens väg
Övergången till elfordon ser ut att bli oundviklig för europeiska återförsäljare någon gång.
Den nuvarande rättsliga ramen och läget för elbilsmarknaden pekar båda på slutsatsen att elfordon kommer att bli normen i Europa. Det betyder att dessa fordon snart kommer att dominera remarketingsegmentet också, och utmaningarna kommer så småningom att övervinnas.
Som ett första steg in i detta spännande nya område, gå vidare till eCarsTrade och kolla in vårt breda urval av auktioner för begagnade el- och hybridfordon .
